| |
toggle shelf
| Тюнинг Alfa Romeo Mito от Novitec |
| Тюнинг Alfa Romeo |
|
Начнем с силового агрегата. Бензиновый турбованный 1,5-литровый сейчас выдает 187 лошадей заместо обычных 156. При всем этом наибольший вращающий момент вырос практически на такую же величину - на 32 Нм. А всей работы то было на 5 минут: вынуть старенькый блок управления движком, и поставить свежий. После чего MiTo готова штурмовать «заветную сотку» за 7,3-секунды (заводская версия - 8,2 секунды). Таковая же история вышла и с дизельными движками. Новейший блок управления для 1,4-литрового – и его сумарная мощность возрастает на 22 л.с, до 120 «лошадок». Ежели поставить таковой же блок на версию с 1,6-литровым двигателем, увеличение составит 25 Нм. При всем этом вращающий момент растет весьма убедительно, сразу же на целых 52 Нм. Очень редко удается вынудить Alfa Romeo смотреться еще лучше, чем он есть на самом деле. Но Novitec на авто из Италии уже не первый раз пробуют свои силы. А поэтому спецы фирмы знают, что глобальных изменений быть не обязано - легкий наружный тюнинг не попортит общую картину. Для MiTo у мастеров есть стильные накладки на фронтальный бампер с интегрированным спойлером, на пороги, и полностью успешная пародия на спортивный диффузор в тыльной части. Стоит обратить внимание на выброс, он вполне новейший. А оканчиваться он может одним, 2-мя либо 4-мя стволами выхлопа на всех вышеперечисленных моделях, в зависимости от предпочтений покупателей. Естественно, спортивности машине придают и эксклюзивные 18-дюймовые колеса от той-же Novitec, которые непревзойденно смешиваются с MiTo, хотя и у самой фирмы Alfa Romeo можно купить подобную обувку. Также у германцев можно сделать работы по модернизации подвески. Самое обычное - это смонтировать пружины покороче, при всем этом кар растеряет 4-е см клиренса. Так же можно смонтировать и регулируемый набор пружин. Тогда вы сами можете подстраивать твердость и, соответственно, клиренс. В таком случае Alfa Romeo Mito сможет быть ниже на 3,6-6,4 см.
Tags: |